Investigador principal: Bruno Benevit
Título original: Diferencias de género en la búsqueda de empleo: compensar el desplazamiento y el salario
Autores: Thomas Le Barbanchon, Roland Rathelot y Alexandra Roulet
Lugar de la intervención: Francia, Estados Unidos
Tamaño de la muestra: 300.000 trabajadores
Sector: Mercado de trabajo
Variable principal de interés: Salario, distancia de viaje al trabajo
Tipo de intervención: Diferencia entre hombres y mujeres
metodología: OLS, IPW y Logit
Resumen
La brecha salarial de género se asocia comúnmente con la "penalización de la maternidad". Sin embargo, varios otros factores relacionados con las preferencias individuales podrían explicar parte de esta diferencia. El objetivo de este artículo fue identificar en qué medida las diferencias de género en la disposición a desplazarse al trabajo explican la brecha salarial de género. Mediante diversas estrategias empíricas, los autores demostraron que las mujeres optan por trabajos con menor tiempo de desplazamiento, independientemente de la composición familiar, la edad o la ubicación. Este resultado está impulsado por las propias trabajadoras y explica una parte considerable de la brecha salarial de género.
- Problema de política
Los estudios relacionados con la brecha salarial de género han buscado identificar las posibles vías que explican este fenómeno. Mientras que algunos estudios se centran en aspectos relacionados con la heterogeneidad en las preferencias de género, como la flexibilidad horaria que ofrece el trabajo (Mas y Pallais, 2017), otros evalúan cómo la maternidad impacta los salarios y las carreras profesionales de las mujeres (Adda, Dustmann y Stevens, 2017).
En este sentido, otros aspectos podrían estar asociados a esta diferencia, específicamente en lo que respecta a las preferencias. Por lo tanto, las diferencias en la disposición a desplazarse al trabajo podrían estar asociadas a la heterogeneidad en las preferencias entre hombres y mujeres. Sin embargo, identificar el desplazamiento promedio en el mercado laboral es difícil, ya que los conjuntos de datos estándar no miden todos los atributos laborales relevantes ni la productividad de los trabajadores, lo que puede confundir el efecto salarial del atributo de interés.
- Contexto de implementación y evaluación
Si bien las diferencias de género en el tiempo de desplazamiento se han reducido con el tiempo, al igual que la brecha salarial entre hombres y mujeres, aún existen diferencias significativas de género, incluso al ajustar por experiencia, ocupación, sector y condición de trabajador a tiempo parcial. En los países de la OCDE, las mujeres dedican un promedio de 22 minutos diarios a desplazarse, mientras que los hombres dedican 33 minutos. En Francia, tras controlar las características observables de los trabajadores, la diferencia en el tiempo de desplazamiento entre mujeres y hombres aún se sitúa entre el -10 % y el -15 %.
Dada la sorprendente diferencia de comportamiento entre los individuos, el artículo investigó cómo la diferencia en la disposición a viajar por trabajo entre hombres y mujeres puede estar relacionada con su brecha salarial.
- Detalles de la política/programa
El artículo utilizó datos del sistema francés de registro de empleo para desempleados, donde quienes buscan empleo deben declarar su situación al Servicio Público de Empleo (SPE). Al registrarse como desempleados, se pregunta a las personas sobre el tipo de trabajo que buscan, su salario mínimo y el desplazamiento máximo aceptable. La ocupación preferida puede ser diferente a la anterior. En respuesta a la pregunta sobre el salario mínimo: "¿Cuál es el salario bruto mínimo que aceptaría para trabajar?", el trabajador establece un valor y elige una unidad de referencia (por hora, mes o año). A continuación, se pregunta a las personas sobre el desplazamiento máximo aceptable o el desplazamiento mínimo: "¿Cuál es la distancia del desplazamiento diario (en una dirección) que aceptaría?". Los solicitantes de empleo pueden responder en minutos o kilómetros. No pueden pasar a la siguiente página del sitio web de registro sin proporcionar esta información. Antes de responder a las preguntas sobre la ocupación deseada, el salario mínimo y el desplazamiento máximo, los solicitantes indican si están dispuestos a aceptar un contrato temporal o un trabajo a tiempo parcial.
Toda esta información permite a los funcionarios del servicio público de empleo seleccionar las vacantes que se ofrecerán a los solicitantes de empleo. Los trabajadores tienen un incentivo para expresar sus preferencias con veracidad, siempre que sus declaraciones sean relevantes para los servicios de búsqueda de empleo que ofrece el SPE (Le Barbanchon, Rathelot y Roulet, 2020). Dado el coste que supone la búsqueda de empleo para los trabajadores, la teoría económica sugiere que la mejor respuesta de un solicitante de empleo al SPE es indicar correctamente el salario mínimo que estaría dispuesto a aceptar (salario de reserva) y otras condiciones pertinentes para su aceptación. Estos datos permiten combinar las ventajas de los incentivos de los experimentos de campo (Mas y Pallais, 2017) con el gran tamaño muestral y la validez externa de los datos administrativos.
- Método
La muestra utilizada se construyó a partir de información de registros de desempleo de... archivo histórico (FH) del servicio público de empleo francés (Centro de empleo), mientras que los datos sobre los períodos de empleo se obtuvieron de Declaraciones Administrativas de Données Sociales (DADS), del Instituto Nacional de Estadística y Estudios Económicos de Francia (Insee). La muestra incluye a beneficiarios del seguro de desempleo cuyo periodo de desempleo comenzó entre 2006 y 2012. La muestra se limitó a personas que se quedaron sin empleo involuntariamente, tanto con contratos indefinidos como temporales o de duración determinada. El periodo de análisis abarca el historial laboral de 2004 a 2012, observando el periodo anterior y posterior al desempleo. La muestra principal comprendió aproximadamente 320.000 observaciones de periodos de desempleo.
El primer análisis del estudio presentó dos conjuntos de regresiones. El primero presenta regresiones relacionadas con el salario y el desplazamiento al trabajo de reserva, controlando las características y preferencias de los trabajadores. El segundo conjunto presenta regresiones relacionadas con el salario y el desplazamiento al trabajo después del desempleo.
El segundo análisis del artículo examinó los posibles factores que causan heterogeneidad en las diferencias entre hombres y mujeres. En primer lugar, se verificó cómo la estructura familiar genera heterogeneidad en las preferencias relacionadas con las variables de interés, dividiendo a los trabajadores en solteros sin hijos, casados sin hijos, solteros con hijos y casados con hijos. En segundo lugar, se observó cómo la edad de los trabajadores afecta la diferencia entre sexos. Finalmente, se verificó la heterogeneidad entre la región parisina y las demás regiones de Francia, considerando las diferencias en la proporción de uso del transporte público para el trabajo entre las regiones (43 % en París y 7 % en el resto del país).
El tercer análisis presentado en el artículo realizó las mismas regresiones para las variables de interés, salario y tiempo de viaje para el trabajo de reserva, utilizando datos de trabajadores de Estados Unidos de la muestra de la encuesta de Krueger y Mueller (2016).
El cuarto análisis empleó un modelo de ponderación de verosimilitud inversa (IPW) para identificar la relación de elasticidad entre el desplazamiento y el salario de reserva. El quinto análisis utiliza los resultados del análisis anterior como herramienta para comprender cómo hombres y mujeres valoran el desplazamiento, utilizando la diferencia en esta valoración como un "shock" y verificando en qué medida las diferencias en salarios y desplazamiento se explican por esta diferencia en la valoración. Ambos análisis se separaron por sexo y estructura familiar.
Finalmente, el artículo presenta dos ejercicios de robustez. El primero aplica un modelo logit condicional para estudiar el efecto de la distancia de desplazamiento entre el lugar de trabajo y el domicilio del trabajador en la probabilidad de que este solicite empleo. El segundo ejercicio verifica si la diferencia de distancia de desplazamiento entre ambos sexos se explica por algún sesgo del empleador en la contratación.
- Resultados principales
Los análisis iniciales sugieren que las mujeres desempleadas tienen un salario de reserva un 4 % inferior al de los hombres para trabajos a tiempo completo. Además, la diferencia de género en la distancia máxima aceptable de desplazamiento es del 14 %. Considerando los efectos de la composición familiar, la diferencia es del 8 % para las personas solteras y del 24 % para las personas casadas con hijos. Tanto las diferencias en el salario de reserva como en la distancia de desplazamiento implican salarios más bajos para las mujeres.
En cuanto a los efectos heterogéneos, al condicionarlos a la ubicación de los trabajadores, se identificó que la diferencia para los trabajadores residentes en la región parisina es menor que en el resto de Francia, lo que indica una mayor sensibilidad de las mujeres al acceso al transporte público. Los resultados de los efectos heterogéneos condicionados a la edad sugieren que las diferencias salariales y de tiempo de desplazamiento entre hombres y mujeres aumentan gradualmente hasta los 40 años.
En cuanto a la disposición a pagar por un desplazamiento más corto, se observó que las mujeres valoran esta característica del trabajo más que los hombres, con una diferencia del 18,2 %. El valor del tiempo de desplazamiento corresponde al 80 % del salario bruto por hora para los hombres y al 98 % para las mujeres. Con base en la diferencia en la disposición a pagar y manteniendo constantes todos los parámetros del modelo, los autores concluyeron que las diferencias de género en la valoración del tiempo de desplazamiento explican el 14 % de la diferencia de género en los salarios residuales, un valor similar al identificado en otros estudios que evalúan la valoración de atributos en las vacantes de empleo.
Los resultados de los análisis de robustez corroboran los hallazgos de análisis previos. El modelo logit revela una diferencia significativa entre hombres y mujeres en la valoración del desplazamiento, que oscila entre el 14 y el 23 %. Además, las regresiones relacionadas con la demanda laboral demuestran que la tasa de contratación disminuye con la distancia que recorre el candidato para llegar al trabajo, pero no se identificaron diferencias entre ambos sexos. Estos resultados indican que las diferencias entre hombres y mujeres en cuanto al desplazamiento se relacionan con las preferencias de los trabajadores, no de los empleadores.
- Lecciones de política pública
En este artículo, los autores aplicaron diversos enfoques empíricos para identificar cómo las diferencias en los salarios de reserva y la distancia máxima aceptable de desplazamiento entre hombres y mujeres explican la brecha salarial de género. Los resultados indican que las mujeres tienen salarios de reserva y distancia máxima aceptable de desplazamiento más bajos, independientemente de la composición familiar, la edad y la ubicación del trabajador. Además, los autores presentaron evidencia de que estos resultados se derivan de la oferta laboral.
La evidencia presentada en este artículo ayuda a identificar los factores relacionados con la brecha salarial de género, brindando a los responsables de la formulación de políticas información útil para mitigar este fenómeno. Los autores enfatizan que, dado el mayor énfasis de las mujeres en el tiempo de desplazamiento, la consolidación del teletrabajo y el establecimiento de políticas de planificación urbana que reduzcan los patrones de desplazamiento tienen el potencial de abordar la brecha salarial.
Referencias
ADDA, J.; DUSTMANN, C.; STEVENS, K. Los costos profesionales de los niños. Revista de economía política, v. 125, no. 2, p. 293–337, abril de 2017.
KRUEGER, AB; MUELLER, AI Una contribución a la empírica de los salarios de reserva. American Economic Journal: Política económica, v. 8, no. 1, p. 142–179, 1 feb. 2016.
LE BARBANCHON, T.; RATHELOT, R.; ROULET, A. Diferencias de género en la búsqueda de empleo: compensación entre el viaje diario y el salario. The Quarterly Journal of Economics, v. 136, n. 1, p. 381–426, 22 dic. 2020.
PERO, A.; PALLAIS, A. Valoración de acuerdos laborales alternativos. American Economic Review, v. 107, n. 12, p. 3722–3759, 1 dic. 2017.
